跳出思維禁錮，應(yīng)用摩擦學(xué)提高系統(tǒng)性能

軸承是機(jī)械裝配中最關(guān)鍵的組件之一，但通常是所選的最新設(shè)計(jì)組件之一。但是，一個(gè)重要方面-摩擦學(xué)，卻經(jīng)常遭到忽視。這樣做可以提高摩擦接觸的效率和生命周期，從而改善高級(jí)應(yīng)用。

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壓縮機(jī)應(yīng)用中金屬-聚合物襯套的設(shè)計(jì)內(nèi)容

滾動(dòng)元件軸承、含鉛青銅或雙金屬襯套等傳統(tǒng)壓縮機(jī)軸承在軸承位置處缺潤(rùn)滑的條件下受磨損影響極大。自潤(rùn)滑性是金屬聚合物的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),使其成為此種特殊條件下更加可靠的解決方案。另外,同其他軸頸軸承相比,它們還具有無(wú)鉛、低噪和低摩擦等其他優(yōu)勢(shì)。同傳統(tǒng)軸承相比,裝配間隙范圍是金屬聚合物設(shè)計(jì)中最大的障礙之一,因?yàn)槠淇芍苯佑绊懝ぷ餍省１M管如此,通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)整和/或精整作業(yè)控制間隙,金屬-聚合物已在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了商業(yè)應(yīng)用。本文對(duì)金屬-聚合物與傳統(tǒng)壓縮機(jī)軸承在結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和性能方面的差異作了重點(diǎn)說(shuō)明。

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用于潤(rùn)滑環(huán)境（流體動(dòng)力系統(tǒng)中）的金屬?gòu)?fù)合軸承

金屬?gòu)?fù)合軸承在許多潤(rùn)滑應(yīng)用環(huán)境中已相對(duì)成功地取代了傳統(tǒng)含鉛青銅或雙金屬軸承。但直到最近,聚四氟乙烯基金屬-聚合物滑動(dòng)軸承仍無(wú)法匹配金屬合金軸承的組裝尺寸精度,從而限制了其在特定領(lǐng)域的應(yīng)用,在這些領(lǐng)域中,軸間隙控制對(duì)于運(yùn)行效率的提高或噪聲、振動(dòng)和不平順性的抑制發(fā)揮著極其重要的作用。

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用于潤(rùn)滑環(huán)境流體動(dòng)力系統(tǒng)中的金屬?gòu)?fù)合軸承

聚合物軸承加工技術(shù)進(jìn)步助推渦旋壓縮機(jī)性能和壽命強(qiáng)化

大約 30 年前,采用聚四氟乙烯基工作面的聚合物軸承作為一項(xiàng)突破性技術(shù)首次用于提升渦旋式壓縮機(jī)性能。此類軸承由聚合物表面、多孔青銅夾層和鋼制承托層組成,隨著軸承構(gòu)成與性能的進(jìn)步以及環(huán)境影響的減小,該結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī)領(lǐng)域。自從被引入壓縮機(jī)領(lǐng)域之后,青銅軸承夾層的聚合物應(yīng)用通常主要依賴復(fù)合漿料沉積產(chǎn)生低摩擦耐磨表面。此種沉積方法特別適合壓縮機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域,但鑒于漿料工藝的固有特性,軸承壽命往往受限于聚合物完整性和層厚。

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聚合物軸承加工技術(shù)進(jìn)步助推渦旋壓縮機(jī)性能和壽命強(qiáng)化

具有適用于積極應(yīng)用場(chǎng)合的改進(jìn)型潤(rùn)滑性和機(jī)械加工性的復(fù)合軸承設(shè)計(jì)

復(fù)合材料軸承因其具有較高的強(qiáng)度、卓越的耐磨性能和摩擦特性,以及無(wú)需外部潤(rùn)滑的操作能力,而被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。具有最有效摩擦性能的纖維纏繞復(fù)合軸承,其尺寸公差歷來(lái)都會(huì)受到纏繞工藝固有加工能力的限制。因?yàn)閺?fù)合軸承通常包含加工過(guò)程中容易出現(xiàn)斷裂和磨損的連續(xù)聚四氟乙烯(PTFE)纖維,所以將復(fù)合軸承加工成具有嚴(yán)格尺寸公差的能力受到了一定限制。自潤(rùn)滑纖維/樹脂復(fù)合軸承技術(shù)的最新發(fā)展涉及用于克服加工限制,并提供優(yōu)異的摩擦性能的纖維結(jié)構(gòu)。我們可通過(guò)此項(xiàng)工作,深入了解加工限制的本質(zhì),以及旨在克服這些限制的材料設(shè)計(jì)方面的具體進(jìn)展。

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具有適用于積極應(yīng)用場(chǎng)合的改進(jìn)型潤(rùn)滑性和機(jī)械加工性的復(fù)合軸承設(shè)計(jì)